2010年8月9日晚間8時許，一輛運沙車將嘉匯楓景園小區(qū)西門人行道上的DN100消防水表組軋爆，車輛右后輪頓座在表箱里，巨大的水流瞬間涌出池體流入路面……
接報后，稽查部、管網(wǎng)部、客戶服務(wù)部修校表室迅速趕赴現(xiàn)場。經(jīng)現(xiàn)場勘查，一輛運載黃沙的車輛，因超載和駕駛不慎，在倒車時右后輪壓壞表箱蓋，導(dǎo)致右后輪完全陷入水表箱里。
根據(jù)現(xiàn)場情況分析，若要維修和備料，必定是要先將下陷車輛起出，但是，由于右后輪完全下陷，傾斜嚴(yán)重，車輛根本無法通過自身液壓系統(tǒng)完成自卸。于是我們要求駕駛員趕緊聯(lián)系吊車起吊車輛。同時，維修人員尋找控制閥門，為后期停水做好前期工作。
此時，涌出地面的自來水已在非機(jī)動車道積有50毫米深度。
15分鐘后，來了一輛吊車，吊車駕駛員實地看了一下，認(rèn)為無法起吊，因為下陷車輛北側(cè)為該小區(qū)化糞池，一旦池體承重不住，吊車將會掉入糞池；西側(cè)道路雖結(jié)實耐碾壓，但上邊有高壓電線，無法起臂；南側(cè)地方太小吊車進(jìn)不來，種種原因限制了吊車的工作。此時，距事發(fā)已20多分鐘，自來水在路上越積越深，有的小孩兒索性坐在積水里玩耍，有的三輪車夫干脆放下生意，停在積水里洗起車來。
現(xiàn)場，水越積越深，人越聚越多，影響也越來越大。
由于物業(yè)公司擔(dān)心漏水造成其他次生損失，主動提出關(guān)閉通往該小區(qū)的主控閥門，盡快停水搶修，并由他們負(fù)責(zé)逐樓逐戶的通知。為了降低損失，縮小因停水造成的影響，物業(yè)公司在維修人員指點下，很快找到了兩個分控閥門。關(guān)閉這兩個閥門，暫停的是4、5兩棟樓的門面房和3號樓的1-3層直供水的用戶，造成的停水影響相對整個小區(qū)來講是最小的。
公司稽查員要求肇事車主和業(yè)主邊先行人力卸沙，邊再聯(lián)系其他起重機(jī)械。此時，涌出地面的自來水已與非機(jī)動車道路牙石同高，約積有100毫米深度。
又過了大約40分鐘的時間，鏟車終于到場，此時分控閥門也已關(guān)閉，經(jīng)過前期的人工卸料，鏟車輕松地將下陷車輛托離表池。
搬開被碾碎的水表箱蓋，表前閥門和表前管道完全脫落，水表前后的PE管均有明顯拉長痕跡。維修、修表和稽查三方共同會商，最終確定搶修方案：把脫落的水表組連體拆出表池，將表前已變形的PE管后延挖到接點處，如無大礙，則在公司完成表前的法蘭連接器的熔接后，用兩合搶修器將表前管道連接，而后再將水表組重新安裝即可，如有異常需要“大手術(shù)”，也務(wù)必在清晨前完成表前閥門的安裝，不能影響用戶次日的用水。
方案確定后，各自展開工作。
維修人員負(fù)責(zé)到公司庫房領(lǐng)取修材料；修表人員清理表池及拆卸水表組；稽查人員和車主及業(yè)主商談?chuàng)p失補(bǔ)償事項。
搶修過程十分困難，三個部門人員緊湊配合，冒著高溫和蚊蟲叮咬，整整奮戰(zhàn)了6個小時，終于在凌晨4時左右完成了搶修任務(wù)，保證了當(dāng)?shù)鼐用竦募皶r用水。
次日，修表班的工作人員將現(xiàn)場路面修復(fù)、水表箱重新砌筑完整，至下午2點，一切恢復(fù)如初，好像夜里的事情沒有發(fā)生過一樣。
稽查部杜愛軍、客戶服務(wù)部徐浩 聯(lián)合供稿