近期，耿車廠陸續(xù)接入宿城區(qū)調(diào)流工程、生活污水（約1萬噸/天），經(jīng)多次取水水樣分析，此次新增的生活污水TN（總氮）較高，超出污水廠進水指標(biāo)上限。而現(xiàn)有的工藝池體無法保證總氮的有效去除率。為了確保出水水質(zhì)，結(jié)合耿車廠處理工藝，需要將外回流管道（外回流）引至前段的水解酸化池，通過增加反硝化的停留時間HRT，保證出水穩(wěn)定。目前，耿車廠已啟動污泥回流管道改造工程。
此次污泥回流管道改造帶水作業(yè)，專業(yè)要求非常高，施工難度非常大。目前，污泥回流系統(tǒng)的現(xiàn)狀是，污泥回流進入到缺氧池，管道位置為缺氧池進水口底部，管道中心標(biāo)高為22.00m，地面標(biāo)高為23.3m。前段的水解酸化池由于沒有污泥回流，池體基本屬于過流狀態(tài)，水解酸化池池容為4827m3（30.9*12.3*6.35mmH,共2個池體），HRT為9.27h（水量按單廊道計，設(shè)計平均流量計12500m3/d），每個池體內(nèi)有2臺潛水?dāng)嚢铏C，功率7.5kw，共4臺。缺氧池總體積為2299m3（30.9*12.3*6.05mmH,共1池體），HRT為4.41h，內(nèi)回流的回流點為缺氧池的對角位置，造成有效的反硝化HRT降低。
針對于可能存在的理論缺陷，根據(jù)現(xiàn)場情況將1、2管廊進行拆分，污泥回流主管道為DN600，在回流點通過三通分為600*400，分別進入1和2廊道的缺氧池，并用盲板將缺氧池的管道堵住，管道自調(diào)節(jié)閥后端引至地面，地面上直段距離大約27m，地面做混凝土支架基礎(chǔ)，高度為100mm，使用支架角鐵進行支撐和固定，垂直總高為4.1m，下降段為1m。從而有效增大反硝化的停留時間HRT，確保出水穩(wěn)定。
（圖：管道鋪設(shè)焊接）
8月初，耿車廠污泥流回流管道改造工程已進場施工，各項工程正穩(wěn)步推進。截至目前，已完成支架和主體管道的部分焊接工作，整體工程預(yù)計8月中旬完工。
（耿車污水廠 陳賀）