我們在進行給水管道的設計和施工過程中，必須要考慮管道如何通過障礙物，比如道路、河流、建筑物等。在條件允許的情況下，我們通常選擇開挖施工的方式，這種施工方式工藝較為簡單，投資也較低。但在穿越高速公路等車流量較大的道路，以及避免造成一些建筑物的損壞時，不宜進行開挖施工，這時候就需要考慮進行“拉管”或者“頂管”施工，兩者都是非開挖的管道施工技術，不過他們存在較大的區(qū)別。
“頂管”和“拉管”施工，顧名思義，“頂管”是頂?shù)，“拉管”是拉的。頂管施工，需要在障礙物的兩側新建工作井和接收井。施工時，借助于“頂管”設備，將一節(jié)一節(jié)管道從工作井，逐步頂?shù)綄γ娼邮站６袄堋辈恍枰陆üぷ骶，其是用定向鉆頭，從道路的一側鉆到道路的另一側，待管道通道暢通后，將需要鋪設的管道從通道內拉過來。從斷面圖上看，頂管“走的是直線”，而拉管“走的是拋物線”。頂管施工的管徑大小均可，但實際上多為DN800以上的大管道，最大可至DN4000，拉管通常的施工管徑較小，通常在DN600以下。
在我們平時的管道施工中，同事口中經常說的“頂管”其實就是拖拉管施工，只不過我們接觸拖拉管施工的情況比較多，大家口口相傳后就把“頂管”說順口了。在我公司的實際施工中，原水管線DN1800中運河水源地至新建取水泵站段，采用的是頂管施工工藝，給水管線DN1000穿越環(huán)城西路段，采用的是拖拉管施工工藝。在施工時，由于環(huán)城西路地下情況復雜，水泥樁和梅花樁較多，同時，大管徑拖拉管施工曲率半徑要求較大，導致管線較長，致使我公司在實際施工時進行了多次嘗試，才最終獲得成功。
“頂管”和“拉管”作為兩種管道非開挖施工的施工技術，雖然理論上講，“頂管”適用于較大管徑管道施工，而“拉管”施工管徑較小。但在施工中，必須綜合考慮施工現(xiàn)場的實際情況，比如地質情況、地下暗樁及管線情況等等，選擇合理的施工方式，追求經濟效益的最大化。
（技術部 趙志鵬）